Vuoden urakka on VALMIS!!!

Maalarilla kesti Mimmin fiksaus odotettua kauemmin. Kävin kuitenkin katsastamassa tilanteen lähes päivittäin. Harmitti kun kesän parhaat avoautokelit menivät harakoille, mutta lopputulos oli odottamisen arvoinen.

Sitten vain kasamaan purettuja osia, tiivisteet ja kromit takaisin runkoon kiinni. Sopivasti oli Keski-Suomen Ministien tapaaminen taas tiistaina ja sain auton viikkoa aikaisemmin. Sormet syyhysivät tekemään, kuitenkin maalin piti antaa kuivua vähän ettei mene heti pilalle. Viikonloppuna sitten aloitin kasaamisen. La ja su menivät ja vielä hommaa riitti kun valkoiset puuvillahanskojen kanssa kasausta suoritin :) 

Tiistaistaina sitten sain Mimmin ajokuntoon 15min ennen miitin alkua. Haalarit nurkkaan ja käsien pesu, kerkesin paikalle klo 18.00 

Vielä puuttuivat levikkeet, tarroitukset ja osa sisustasta. Niiden kanssa en pitänyt enää kiirettä ja seuraavana viikonloppuna ajattelin kasata loppuun. Syyssateet alkoivat ja Mimmi pysyy visusti pienessä tallissa.

kävin ajelulla välillä kun sade lakkasi ja nappasin muutaman kuvankin ennen loppukasausta

Vielä tarroitus ja uusien levikkeiden asennus.

Eilen napsin kiinni levikkeet ja muutaman puuttuvan sisustan osan.

Vähän tyhjä olo on... se olisi sitten VALMIS!!!

tietenkin nämä vaativat päivittäistä huoltoa :)

Kiitos mielenkiinnosta tämän isomman korjauksen suhteen!

kommentoikaa lopputulosta koska tiedän että projektia on katsottu noin 500 kertaa :)

-Ville

Maalaus hommia

Leima ei kauan kerennyt kuivumaan kun seuraavana viikonloppuna purin Mimmin maalausta varten.

Sovittiin maalarin kanssa että irrotan itse kaiken, lasit, kromit, kahvat, lukot... kaikki pois sisustaa myöten.

Kiskaisin auton maalaamon pihaan sitten maanantaina ja odottelemaan innolla mitä sieltä valmistuu.

Keski-Suomen Ministien kokoontuminen oli seuraavana tiistaina. Kävimme tutustumassa Neste Oli Rallin huoltoparkkiin. Mini letkan kanssa sai ajaa suoraan alueelle ilman lippuja yms :D

Maalari pisti sitten vähän väliaika kuvia. Ruostetta löytyi vielä vähän, mutta ne hiekkapuhallettiin pois ja korjataan kuntoon. Ensiviikolla jännitetään lopputulosta, ruostesuojaus kaikkiin koteloihin tehdään lopuksi.

Katsastus...

Ruiskutusjärjestelmä ei ole ihan helppoja säädettäviä jos päästöt ovat pielessä...

3 kertaa sain konttorille ajaa ja säädellä, lukea netistä ohjeista, ostaa uusia antureita, yms...

Jouduin purkamaan kaikki moottorin päältä ja takaa pois että pääsin käsiksi lambda-anturiin, joka tietenkin oli hitsautunut paikallee, todennäköisesti alkuperäinen tekele. Onneksi autokorjaamo Wakpalin pojat saivat hakattua nylppäytyneen anturin irti ja pääsin kokoamaan autoa kasaan takaisin.

Tarvike anturi ei tietenkään keskustellut ecun kanssa yhtään, tilasin Briteistä pikana vastaavan alkuperäisen ja sama homma uudestaan...

Ecu alkoi lukemaan O2 lukemia ihan oikein ja takaisin konttorille. Vieläkin alakierroksilla päästöt olivat pielessä, jostain syystä vaikka kone oli lämmin ja katalysaattori kuumana. Selittelin siinä katsastusmiehelle, että putkisto täynnä moskaa koska ajanut rikkinäisellä anturilla 2000km edellisestä katsastuksesta.

No 45min säädeltiin tyhjäkäyntiä ja ihmeteltiin päästöjä konttorilla, sitten ne asettuivat sallittuihin rajoihin. Äkkiä leima lappuun ja kiitokset katsastusmiehelle ymmärryksestä

Kesä 2015!

Päivitystä projektiin...

Ruosteet pois ja Mimmi on lähdössä maalarin hoiteisiin. 

Vielä kun saisin SPI mallia vaivaavat päästöt kohdilleen niin leiman saisi konttorilta.

Talvi tulee

Alkaa olla viimeisiä hetkiä ajella Mimmillä. Liian vähän tullut sillä ajeltua kun kaikki huollot yms on nyt tehty. Tunteja en enää laske mutta useampi ilta mennyt jo.
Kori on nyt tarkastettu joka sentiltä ja 3 kulmaa tarvitsee uutta peltiä ja sepän hellää huomaa. No ne hoidetaan kun aika on kypsä. Pellit kuitenkin tilattu hovi toimittajalta etelä-suomesta.
Auto kävi tässä välillä todella rikkaalla ja vikaa etsin päivätolkulla. Onneksi netistä löytyi samanlaiseen ongelmaan keskustelu. Alipaineletkuissa ei saa olla yhtään väljää tai rikkonaista osaa. ECU (auton tietokone) menee silloin vikasietotilaan ja seokset menee rikkaalle. Tämä korjaantui muutamalla uudella letkulla ja vielä yksi odottaa uusintaa mutta moottori käy kuin kello.
Pakoputken vuodot korjasin crc purka kitillä. ja hyvin näyttänyt kestävän.